澳洲作为宜居的国家， 总是注重生活的品质， 近日SMH就公布了一项宜居性调查结果， 令人意想不到。
西悉尼居民居住感最差
西悉尼的居民认为他们的郊区比悉尼其他地区的人更不适合居住。
一项针对澳大利亚各地3万多人（包括新南威尔士州的 10,766 人）的调查发现，西悉尼的宜居性得分为 100 分中的 64 分，而全国平均得分为 68 分。
相比之下，Lane Cove 得分为 76 分，悉尼市的宜居性得分为 74 分。
（图片来源：smh）
西悉尼在晚上的活动方面得分最低，这表明了当地对道路和学校的公共投资、当地教育和就业机会以及地方和州政府服务的质量。
Place Score 在今年 3 月至 6 月期间进行的 2021 年澳大利亚宜居性人口普查发现，Lane Cove 市议会因其可持续的城市设计而被其居民评为最高分（76 分），但由于驾驶和停车的便利性而被扣分。
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靠近咖啡馆和商店等社区设施的便利性使悉尼市区获得了第二高的评分（74分），但居民对内城区的住房负担能力给予了最低分。
Sutherland Shire 的总分是 71 分，“上帝之家”的社区安全感方面得分最高，而在该地区人口的多样性方面得分最低。
总体而言，阿德莱德的居民对他们的城市最满意（76 分），其次是悉尼和霍巴特（74 分），而堪培拉和达尔文的居民对其首府城市的得分最低，均为 68 分。
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Place Score 首席执行官Kylie Legge表示，调查发现人们强烈希望社区更适合步行，而汽车则更少。人们想要更多的绿色空间和更安全、维护良好的公共空间。
“与我们打造宜居社区所需的所有其他因素相比，社区既不高度重视驾驶和停车的便利性，也不是优先事项，”Kylie Legge说。
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调查发现，男性和女性在提高安全性方面有不同的方法：
男性倾向于要求更多的监控，而女性提出的解决方案更注重让空间感觉更安全，尤其是在住房和当地中心的人行道上有足够的照明灯。 ”
Kylie Legge表示，Lane Cove 和悉尼市的高分表明“与高舒适度相关的密度造就了这个社区”。
调查还发现，新冠危机使人们更加重视自然和邻里社区的便利设施，但不太重视驾驶和停车的便利性。
（图片来源：youtube）
Marian Peters在西悉尼的Colyton长大，但她很难说出它的最佳特色。
“我们街上没有树，”她说。“它很陈旧——只有汽车和焦油。没有什么令人耳目一新的。”
Marina Peters说，德鲁伊特山附近的郊区几乎没有树木，也没有人行道和自行车道。在疫情封锁期间，她的家人被困在室内，因为“外面无事可做”。
如果我们想出去散散步，我们需要开车半个小时去贾米森公园或尼皮安河，”她说。“我们确实拥有的公园里，只有树皮和垃圾——它们既不漂亮也不干净。
”
彼得斯女士表示，一条优美的步行道和交通便利的公园将通过提供居民（主要是有小孩的家庭）可以见面的场所来改善郊区并培养社区意识。
（图片来源：Australia247）
Business Western Sydney 执行董事 David Borger 表示，西悉尼居民需要更好的公园和游泳池。
Pollies 需要正视悉尼西部的气候变化影响，并开始真正了解树荫的必要性，”他说。“如果我们没有阴凉的公园和小径，我们就会把所有时间都花在空调前，那是会非常孤独。
”
规划部发言人表示，宜居性普查显示西悉尼在步行或骑自行车安全、夜间活动和优质公共空间等方面得分较低。
政府为提高宜居性所做的努力包括新房不使用深色屋顶和种植数十万棵树以增加树冠覆盖等政策。
（图片来源：istock）
但工党西悉尼发言人表示，州政府对西悉尼的忽视反映在其较低的宜居分数上。
Campbelltown 的成员Wallen先生表示，新的住宅区在没有足够的服务、基础设施和开放空间的情况下获得批准溅射。
他说：
一个拥有数千居民的新社区中的两个象征性公园不是优质的绿地，当然也不足以满足悉尼西部人口高速增长的需求。
”
规划部长 Rob Stokes 表示，具有讽刺意味的是，工党反对对基础设施贡献进行改革，并反对设立一个新的公园信托，以提高西悉尼的宜居性。
Stokes表示，政府有望实现其植树目标，并在整个西悉尼建造新公园和连接绿地。
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最后，
可以发现，
人们对于居住周边的绿化以及设施还是比较有要求的，
这也是西悉尼得分最低的原因，
政府也已经意识到这一点，
想必很快就能拥有一个绿意盎然的社区了。
Ref：
https://www.smh.com.au/national/sydney-s-most-liveable-suburbs-and-where-residents-are-least-happy-20211118-p59a15.html
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